Экспедиторы и грузоотправители — движение вперед

Благодаря инновационным решениям и технологиям, а также продуктивному сотрудничеству экспедиторы обеспечивают успех сложным глобальным цепочкам поставок.

Поскольку цепочки поставок становятся более глобальными и сложными, экспедиторы могут играть все более важную роль, помогая грузоотправителям перемещать свою продукцию безопасно, экономично и вовремя.

«Экспедиторы организуют перемещение товаров», — говорит Ричард Патри, вице-президент и управляющий директор в Канаде компании DHL Global Forwarding.

Помимо других обязанностей, экспедиторы могут выступать в качестве посредников между многими сторонами, участвующими в международных цепочках поставок, координировать виды транспортировки, управлять документацией и помогать «демистифицировать» сложности, присущие международной торговле.

Например, некоторые компании диверсифицировали свои международные цепочки поставок, создав так называемую China Plus One. Они продолжают закупать продукцию в Китае, одновременно ища поставщиков в других странах. Это снижает риск такой сильной зависимости от поставщиков в одной стране, но также усложняет ситуацию.

«Многие компании не имеют полных команд, чтобы справиться со сложными задачами, поэтому им больше нужны экспедиторы», — говорит Лорен Питтелли, директор компании Baker Logistics Consulting.

Рост внутреннего экспедиторского бизнеса

Хотя большая часть транспортно-экспедиторской деятельности сосредоточена на международных перевозках, растущий сегмент ориентирован на внутренние перевозки и автомобильные перевозки. Одной из причин является возросшая активность в области ниаршоринга и решоринга. Инициатива по перешорингу сообщает, что в 2022 году было объявлено о создании 364 000 рабочих мест благодаря перешорингу и прямым иностранным инвестициям, что на 53% больше, чем в 2021 году.

По словам Мэтта Гокера, генерального директора ATA, прозрачность цепочки поставок становится все более важной, поэтому возрастает сотрудничество между грузоотправителями, поставщиками, экспедиторами и партнерами по логистике, а также применение цифровых технологий. Благодаря таким технологиям, как искусственный интеллект, Интернет вещей и блокчейн, экспедиторы, предлагающие цифровые платформы, могут предоставить грузоотправителям видимость в реальном времени и рыночную информацию для принятия решений.

Благодаря внедрению интерфейсов прикладного программирования (API) экспедиторы могут получать данные в режиме реального времени, например информацию о потенциальных препятствиях, связанных с перегрузкой порта или событиями, связанными с погодой, от третьих сторон. Затем они смогут определить, как лучше приспособиться к изменениям.

Вот несколько успешных партнерских отношений с экспедиторами, которые предоставляют грузоотправителям инновационные решения, соответствующие достижения в области технологий и продуктивное сотрудничество.

Международная логистика Дермаванта и Хеллмана:
48 часов на распространение продукта

Компания Hellmann Worldwide Logistics помогла компании Dermavant Sciences осуществить доставку клиентам в течение 48 часов после одобрения FDA крема VTAMA.

Примерно через 48 часов после того, как Dermavant Sciences получила одобрение Управления по контролю за продуктами и лекарствами США (FDA) на поставку 1% крема VTAMA (тапинарофа) в США, компания отправляла продукт из своих распределительных центров в США в аптеки и в руки пациентов.

Обычно компаниям требуется три месяца после одобрения FDA, говорит Чад Истман, директор по глобальной логистике компании Dermavant. Крем VTAMA — первое химическое вещество, одобренное для лечения псориаза в США за последнюю четверть века, сообщает компания.

Быстрое распространение стало возможным благодаря запросам на импорт предпусковых мероприятий (PLAIR), которые позволили компании Dermavant импортировать крем VTAMA в распределительные центры США для подготовки до получения одобрения FDA.

Дермавант работал с FDA, чтобы получить возможность импорта в рамках программы PLAIR. После получения разрешения компания Hellmann Worldwide Logistics оказала помощь в доставке и оформлении импорта крема VTAMA в Соединенные Штаты.

«Отправка нашим клиентам в течение 48 часов после одобрения FDA — это невероятный подвиг», — говорит Истман, отмечая, что крем VTAMA, как и все медицинские продукты, должен соответствовать строгим температурным и другим требованиям во время транспортировки.

За запуском стоял более года планирования, а также тесная интеграция между Dermavant и Hellmann. Ожидая окончательного одобрения FDA, Дермавант и Хеллманн подготовили подробный план запуска.

Партнерство между двумя компаниями началось в конце 2021 года. «Мы быстро пришли к единому мнению по общим интересам», — говорит Истман.

Дермавант искал партнера, который бы применял подход «белых перчаток» к логистике и мог бы разработать лучшую в своем классе структуру доставки. Хеллманн привнес глубокое понимание логистики здравоохранения, сильной глобальной сети продуктов и услуг, а также практики и политики распределения, чтобы помочь компании Dermavant соблюдать множество правил, которые регулируют трансграничные поставки товаров медицинского назначения.

Хотя все медицинские продукты должны соответствовать строгим требованиям безопасности, «процессы и требования к запуску Dermavant являются ведущими в отрасли», — говорит Крис ДиБернарди, директор по развитию бизнеса в сфере здравоохранения компании Hellmann.

В сборнике документированы строгие процессы и протоколы снижения рисков, которым совместно следуют Хеллманн и Дермавант. Сюда входят, например, процессы, которые необходимо соблюдать в случае поломки грузовика или если какие-либо продукты выпадают из-под контроля температуры во время транспортировки.

Благодаря своему решению Smart Visibility компания Hellmann использует технологию 5G, чтобы обеспечить полную видимость в режиме реального времени от причала к причалу или от порта к порту о температуре, местонахождении и безопасности каждого груза на всех видах транспорта.

«Вы включаете передатчик и можете видеть в режиме реального времени местонахождение груза и условия внутри контейнера. Smart Visibility также имеет возможность отслеживать выбросы углекислого газа и предоставлять информационные панели и отчеты по ключевым показателям эффективности», — говорит ДиБернарди.

В случае возникновения каких-либо отклонений от установленных параметров обе компании знают и могут немедленно внедрить существующие протоколы для их устранения. «Это обеспечивает определенный уровень уверенности», — говорит он.

Система Smart Visibility также предлагает надежные инструменты отчетности, которые позволяют грузоотправителям анализировать и улучшать производительность. Продолжая собирать эти данные, Dermavant начинает концентрироваться на следующем этапе своих логистических процессов. Например, компания рассматривает потенциальные альтернативные виды транспорта, которые могли бы быть более экологичными, сохраняя при этом качество и целостность продукции.

Тесное общение и интеграция с командой таможенных брокеров Hellmann, а также ее участие в планировании также способствовали успешному запуску продукта. Хотя многие операционные и брокерские группы действуют в разных сферах, их совместная работа была более эффективной. «Мы не сталкиваемся с проблемами, поскольку вся документация была заранее проверена их командой», — говорит Истман.

«Dermavant предлагает безупречную и максимально ориентированную работу с клиентами», — говорит он. «Это требует тщательной подготовки, планирования и взаимодействия с такими партнерами, как Хеллманн, которые разделяют наши обязательства».

Kaiser Aluminium и SEKO Logistics:
Инновационный подход к доставке

 

Прочное партнерство с экспедитором позволило компании Kaiser Aluminium перевозить продукцию алюминиевого завода, несмотря на перебои в международных перевозках.

До международного кризиса судоходства, произошедшего несколько лет назад, компания Kaiser Aluminium Corporation, ведущий производитель полуфабрикатов из алюминия, имела «очень четкие маршруты и чрезвычайно стабильную среду доставки», — говорит Карен Сейлс, координатор проекта по планированию и менеджер по исходящей логистике в Трентвуде, штат Вашингтон. «Почти все сломалось в одночасье».

Продавцы обратились к более чем 60 контактам в поисках фирмы, которая могла бы предложить экономически эффективный способ перемещения продукции по Северной Америке и в другие части мира. Большинство провайдеров указали на перевернутое состояние международных перевозок и заявили, что ничего не могут сделать. «SEKO Logistics была первой, кто попытался выяснить, что мы можем сделать вместе», — говорит Сейлс.

SEKO предложила доставлять грузы грузовиками из северного штата Вашингтон в Ванкувер, Канада, а затем использовать Canada Rail для перевозки их через всю страну. Это был вариант, который SEKO начала рассматривать во время забастовок в портах Западного побережья. «Это было частью нашего запасного плана», — говорит Пол Беркхарт, управляющий директор SEKO.

Район Сиэтла был отрезан от океанского пути в Европу и Южную Америку примерно на два года. Буркхарт и его команда искали решение для небольших объемов, поскольку некоторые клиенты SEKO Logistics теряли бизнес из-за отсутствия вариантов доставки.

SEKO использовала дальнобойщиков для перевозки небольших объемов контейнеров в Канаду. Затем компания добавила возможность переправлять платформы в Канаду. «Мы подумали: «Давайте попробуем», — говорит Сэйлс.

«Чтобы перевезти груз в другую страну, прежде чем экспортировать его в третью страну, требуется решительный шаг», — говорит Беркхарт. Решение требует тщательной документации и знаний, а также сильного партнера и первоклассной информационной системы для отслеживания поставок.

Kaiser Aluminium и другие грузоотправители могут отслеживать свои грузы через SEKOHarmony. «Мы используем его ежедневно», — говорит Сейлс.

Фактически, Кайзер принял решение продолжать отправлять грузы из США через Канаду из-за стабильности и эффективности маршрута, отмечает Сейлз.

5 вещей, на которые следует обращать внимание в отношениях с экспедиторами

Вот 5 факторов, которые следует учитывать при оценке потенциальных экспедиторов.

1. Размер вашей организации. «Хотя крупнейшие грузоотправители часто имеют преданных своему делу сотрудников, более мелкие грузоотправители могут потеряться в большом магазине», — говорит Лорен Питтелли из Baker Logistics Consulting.

2. Служба поддержки клиентов. Спросите о процессе, если что-то пойдет не так. Например, как быстро вы можете связаться с человеком?

3. Видимость данных первого поколения. Экспедиторы должны иметь доступ к автоматическим данным от перевозчиков и государственных учреждений. Если они не могут и вместо этого вынуждены вводить данные заново, риск ошибок и задержек возрастает.

4. Услуги консолидации и деконсолидации. Возможность консолидации отправлений повышает эффективность транспортировки.

5. Экспертиза. Экспедитор должен обладать глубокими знаниями правил, таможенных процедур и других сложностей международной торговли.