Стоимость простоя в грузоперевозках и 7 способов ее сократить

Если вы достаточно долго занимаетесь грузоперевозками, вы уже знаете эту истину: простой стоит дорого. Но когда вы на самом деле подсчитываете это, реальность оказывается еще сильнее. Многие автопарки сообщают, что всего лишь один день незапланированного простоя может стоить им от 600 до более 1000 долларов за грузовик, а некоторые отраслевые анализы оценивают среднюю сумму примерно в 760 долларов за автомобиль в день. Это не просто неприятность; это большой плюс.

Когда мы говорим о простоях, мы не просто говорим о грузовике, стоящем в гараже из-за того, что что-то сломалось. Простои бывают во всех формах: неожиданные механические неисправности, выбросы, просроченные проверки, инциденты, связанные с безопасностью, ожидание запчастей, административные задержки, пропущенные заказы или даже что-то простое, например, водитель сидит часами из-за того, что диспетчерская не подготовила следующую поставку.

И вот что самое страшное: даже небольшой перерыв в работе может быстро привести к снежному кому. Одно пропущенное окно доставки приводит к разочарованию клиентов. Затраты растут по мере роста счетов за техническое обслуживание. Водители раздражаются и выгорают, особенно если чувствуют, что их время не ценят. И вдобавок ко всему, ваш риск нарушения нормативных требований резко возрастает, если вы изо всех сил пытаетесь наверстать упущенное.

Другими словами, простой не просто сбивает грузовик с дороги, он замедляет весь бизнес.

Вот почему сегодня самые умные автопарки больше не рассматривают простои как простую проблему технического обслуживания, а рассматривают их как стратегический приоритет. Сокращение времени простоя означает защиту доходов, повышение удовлетворенности водителей, соблюдение правил безопасности и удовлетворение клиентов. 

Основные причины простоя грузовиков

Давайте на секунду будем честными: каждый грузовик, независимо от того, насколько он новый или ухоженный, проводит некоторое время в магазине. Двигатели изнашиваются, детали требуют замены, и даже лучшие водители попадают в ситуации, которые не могут контролировать. Такова природа управления автопарком.

Но настоящая цель — не устранить простои, а контролировать их. Прежде чем вы сможете исправить простои, вы должны понять, откуда они берутся. Для большинства автопарков каждую минуту простоя можно отнести к одной из трех основных категорий:

Наличие персонала

Даже самый хорошо обслуживаемый грузовик не сможет передвигаться без водителя, и именно здесь время простоя становится сложнее. Доступность водителей влияет на время простоя больше, чем думают многие автопарки.

Водители используют механизм отбора мощности. Они заболевают. У них случаются семейные чрезвычайные ситуации. Они достигли максимальных пределов HOS. Они проходят обязательное обучение. Иногда они просто решают перейти в другую компанию. А когда водитель недоступен, этот грузовик не приносит ни единого доллара.

Этот тип простоя находится где-то посередине: он частично необходим, частично его можно избежать. Вы никогда не сможете избавиться от этого, но тщательное планирование и разумное планирование могут значительно уменьшить влияние. Многие автопарки теперь используют инструменты прогнозного планирования или водителей перекрестных поездов, чтобы сократить время простоя оборудования. Некоторые даже предлагают гибкие варианты смены, потому что более счастливые водители, как правило, остаются на месте дольше, а это означает меньшее количество незанятых мест.

Внеплановое обслуживание

А вот здесь ситуация становится болезненной: незапланированное обслуживание является врагом бесперебойной работы. Перегоревшая шина на межштатной автомагистрали, утечка охлаждающей жидкости на остановке доставки, неисправный датчик DPF в середине загрузки. Эти сюрпризы могут сорвать целый день или даже целую неделю.

Ирония? Большая часть незапланированных простоев может быть связана с пропуском, задержкой или несогласованностью планового технического обслуживания. Когда мелкие проблемы ускользают от проверок или проектные работы откладываются «еще на одну неделю», именно тогда механические неисправности поднимают свою уродливую голову.

Плановое техническое обслуживание

Это время простоя, которое вам нужно, или, по крайней мере, такое, с которым вы можете жить. Плановое техническое обслуживание, плановые проверки, замена тормозов, замена фильтров, обновление программного обеспечения и даже замена APU — это все, что вы можете спланировать.

И что самое приятное? Предсказуемость. Вы знаете, когда приедет грузовик, как долго он будет отключен и примерно сколько это будет стоить. Запланированное время простоя заложено прямо в ваши операции и бюджет.

Большинство автопарков на самом деле видят положительную рентабельность инвестиций в плановое техническое обслуживание, поскольку опережение проблем значительно снижает риск дорогостоящих катастрофических сбоев в дальнейшем. 

Цена простоя

Простои не просто сбивают грузовик с дороги, они негативно влияют на всю вашу работу, что на первый взгляд не всегда очевидно. Давайте пройдемся по основным последствиям, которые испытывают автопарки в случае простоя, начиная с тех, которые имеют тенденцию нарастать быстрее всего.

Ущерб вашей репутации и бренду

Хотите верьте, хотите нет, но самый большой финансовый удар от простоя — это не счета за ремонт, а потеря доверия. В сфере грузоперевозок надежность – это ваша репутация. Если клиенты начинают сталкиваться с задержкой загрузки, пропуском окон доставки или непредсказуемым обслуживанием, они не просто чувствуют неудобства; они начинают искать перевозчика, который их не подведет.

А в логистике слухи распространяются быстро. Один недовольный грузоотправитель может легко превратиться в пятерых, если проблемы будут продолжать накапливаться. Именно здесь простои причиняют больше всего вреда: они влияют на ваш бренд так, что на восстановление уходят месяцы (или годы).

Более высокие страховые взносы

Страховые компании уделяют пристальное внимание закономерностям. Автопарк с частыми поломками, вызовами на дорогах или претензиями — это автопарк, который они считают «высоким риском». и они соответственно оценивают свои премии.

Увеличение количества незапланированных простоев обычно означает увеличение числа механических неисправностей, которые часто приводят к дорожно-транспортным происшествиям, счетам за эвакуацию и нарушениям безопасности. Вскоре ваша страховая компания пересматривает ваш полис в сторону увеличения, и вам приходится платить больше каждый месяц просто потому, что время простоя не находится под контролем.

Потеря производительности и недовольство клиентов

Это последствие, которое все осознают в первую очередь. Когда грузовик неожиданно припаркован, груз отодвигается назад, отгрузку приходится перенести на другое время, а клиенты начинают спрашивать: «Где мой груз?»

Пропущенные сроки не только вредят в данный момент, но и наносят ущерб долгосрочным отношениям. Многие грузоотправители отслеживают эффективность работы перевозчиков, и слишком длительные простои могут вычеркнуть вас из списка предпочтительных перевозчиков. Более низкая производительность также означает, что водители сидят без миль, что съедает их доходы и моральный дух.

Быстро накапливающиеся расходы на ремонт и обслуживание

Внеплановый ремонт может стоить в 2–3 раза дороже планового ТО, поскольку все происходит в кризисном режиме. Техники спешат, детали стоят дороже, и вы теряете контроль над сроками.

По сути, вы платите за одну и ту же проблему дважды: сначала упущенной выгодой, а затем снова расходами на ремонт.

Как сократить время простоя за счет более разумной эксплуатации автопарка

Уменьшение количества неожиданных поломок и узких мест начинается с получения большего контроля над движущимися частями вашей работы: вашими водителями, вашими маршрутами, вашими проверками и всем, что происходит под капотом. Вот 7 способов сократить время простоя при грузоперевозках.

Обучение водителей распознавать проблемы до того, как они поймают вас

Давайте начнем с чего-то старого, но до сих пор крайне недооцененного: проверок водителей. Вы будете удивлены, сколько часов простоев можно было бы избежать, если бы предрейсовые и послерейсовые проверки проводились с реальным намерением, а не рассматривались как формальность.

Правда в том, что водители — ваша первая линия защиты. Когда они знают, на что обращать внимание во время проверки: ослабленные шланги, необычный износ шин, утечки воздуха, задержка тормозов и т. д., вы выявляете небольшие проблемы до того, как они перерастут в нарушения правил эксплуатации или придорожные катастрофы.

Главное — сделать проверки частью культуры, а не просто контрольным списком. Встройте их в свою ориентацию. Обновляйте обучение каждый квартал. Сделайте отчетность проще. Чем увереннее ваши водители чувствуют ранние предупреждающие знаки, тем с меньшим количеством поломок вам придется столкнуться в дальнейшем.

Выбор подходящего транспорта

Есть причина, по которой менеджеры автопарков говорят: «Покупайте грузовик за работу, а не за цену». Старое оборудование, как правило, проводит больше времени в магазине. Это не означает, что вам нужны новые грузовики каждый год, но это означает, что ваша стратегия закупок имеет значение.

Если покупка невозможна, аренда более новых моделей — это разумный способ сократить время простоя, не истощая при этом ваш капитал. Новые грузовики:

• требуется меньше капитального ремонта
• более экономичны
• поставляется с обновленными функциями безопасности
• остаются в дороге дольше

В долгосрочной перспективе правильное оборудование может значительно сократить незапланированное обслуживание, которое является одной из основных причин простоев.

Программное обеспечение для управления автопарком, которое объединяет все воедино

Если вы когда-либо пытались отслеживать графики технического обслуживания, историю ремонтов и проверок, используя бумагу, электронные таблицы или лоскутное одеяло старых систем, вы знаете, как быстро все портится. Программное обеспечение для управления автопарком решает эту проблему, предоставляя вам одно место для организации всего:

• записи о прошлом обслуживании 

• предстоящее профилактическое обслуживание

• автоматические напоминания на основе пробега или времени

• журналы проверок

• отчеты о поведении водителей

• диагностика двигателя

• данные о расходе топлива и эффективности

Поскольку все хранится в облаке, вы не теряете записи и не тратите время на поиски информации о том, когда в последний раз у грузовика меняли тормоза. Более того, вы можете выявить тенденции, более частые поломки определенных агрегатов, повторяющиеся проблемы или водителей, которым может потребоваться переподготовка.

Именно здесь вступает в игру профилактическое обслуживание. Вместо того, чтобы реагировать на сбои, вы можете предвидеть их, просматривая ранние предупреждающие признаки в ваших данных. Было доказано, что профилактическое обслуживание сокращает время простоя гораздо эффективнее, чем традиционная профилактическая работа.

Лучшее планирование маршрута

Большинство автопарков рассматривают планирование маршрута как простую операцию «от А до Б». упражнения, но это напрямую влияет на время простоя. Чем эффективнее спланирован маршрут, тем меньше изнашивается ваше оборудование.

При разумном планировании маршрута учитывается:

• Погода

• Дорожные услови

• Крутые оценки

• Коридоры с интенсивным движением

• Усталость водителя

• Ограничения скорости 

• Остановки заправки

• Исторические данные о задержках

Избегая известных проблемных коридоров, вы можете снизить нагрузку на тормоза, нагрузку на трансмиссию и двигатель. Такая простая вещь, как объезд холмистого участка дороги, может продлить срок службы ваших тормозных колодок на месяцы.

И вот недооцененный совет: записывайте свои маршруты и посещайте их каждый квартал. Вы можете обнаружить скрытую неэффективность, ненужные обходные пути или лучшие альтернативы, которые раньше были недоступны. Последовательно оптимизированные маршруты = постоянное сокращение времени простоя.

Улучшение поведения водителя

В этой отрасли мы много говорим об оборудовании, но правда в том, что поведение водителя играет огромную роль в том, как часто грузовики оказываются на обочине. Фактически, по оценкам, около 20% всех простоев могут быть связаны с авариями или плохими привычками вождения.

Агрессивное вождение не только приводит к риску столкновений, но и сокращает срок службы вашего оборудования. Резкое торможение, резкое переключение передач, прохождение поворотов на высокой скорости, превышение скорости и резкая смена полосы движения — все это увеличивает нагрузку на системы автомобиля.

Инструменты мониторинга, такие как ELD, телематика и GPS-слежение, могут помочь вам выявить рискованные привычки на ранней стадии. Многие системы даже включают геозону, которая предупреждает вас, когда водитель отклоняется от эффективных или утвержденных маршрутов.

Кроме того, убедитесь, что водители знают основы:

• Не перегружайте грузовик

• Не игнорируйте сигнальные лампы

• Сообщайте о любых необычных звуках, запахах или вибрации

• Будьте внимательны при предрейсовых осмотрах

• Не допускайте слишком близкого к опорожнению топливного бака (это перегружает двигатель)

Чтобы ваша команда была счастлива и поддерживала

Давайте будем честными: грузовик без водителя — самый простой способ создать простой. А поскольку текучесть кадров является одной из самых больших проблем в этой отрасли, автопарки, которые не уделяют внимания удовлетворению потребностей водителей, почти всегда платят за это позже.

Более счастливые водители остаются на месте дольше, лучше заботятся об оборудовании, общаются более открыто и относятся к своим маршрутам как к профессиональной ответственности, а не как к рутинной работе.

Если вы хотите, чтобы время безотказной работы оставалось высоким, инвестируйте в конкурентоспособную оплату, надежное времяпрепровождение дома, постоянное обучение или простые льготы, такие как вознаграждение по топливным картам, ваучеры на питание, программы признания и т. д.

Даже такая мелочь, как предложение более качественного оборудования или прислушивание к отзывам водителей, может значительно сократить отток клиентов, а вместе с ним и время простоя, вызванное пустыми местами.

Видимость маршрута и мониторинг трафика

Видимость с помощью GPS в реальном времени дает вашей команде возможность выявлять задержки до того, как они превратятся в проблемы, нарушающие расписание. Резервное копирование трафика впереди? Погода надвигается? Водитель сошел с маршрута? Нагрузка застряла в неожиданном замедлении?

Когда вы видите эти проблемы по мере их возникновения, вы можете быстро перенаправить, переназначить или вмешаться. Флоты, не имеющие отслеживания в реальном времени, часто обнаруживают проблемы, когда уже слишком поздно.

Разница между знанием за пять минут и знанием за час может легко определить, достигнет ли ваш грузовик своего окна доставки или будет ждать на причале позади пяти других задержанных грузовиков.

Собираем все вместе

В конце концов, простой — это одна из тех вещей, с которыми приходится сталкиваться каждому автопарку… но это не обязательно должно всем править. Благодаря правильному сочетанию планирования, технологий, продуманных маршрутов и хорошо поддерживаемой команды водителей вы можете преподнести непредсказуемые «сюрпризы». в управляемые, запланированные моменты, которые практически не влияют на вашу деятельность.

Целью не является полное устранение простоев. Никто в этой отрасли не может этого обещать. Цель состоит в том, чтобы держать ситуацию под контролем, сокращать там, где это возможно, и максимально использовать ее, когда это происходит. Автопарки, которые делают это, хорошо видят разницу повсюду: более низкие затраты, более плавные графики, более безопасное вождение и более прочные долгосрочные отношения с клиентами.

Управляйте простоями разумнее, и вся ваша работа станет более предсказуемой, более эффективной и намного более прибыльной.