12 ошибок водителя-новичка, которых следует избегать

Итак, вы подумываете о том, чтобы начать свою карьеру водителя грузовика или, может быть, вы только что получили и не можете дождаться, чтобы начать. Прежде всего, поздравляю и вот 12 ошибок водителя-новичка, которых следует избегать с советами по их исправлению.

Грузоперевозки как профессия

Грузоперевозки могут стать одной из самых полезных профессий, которыми вы когда-либо занимались. Спросите любого опытного водителя, и он расскажет вам о свободе дороги, удовольствии от доставки грузов и чувстве гордости, которое приносит эта работа.

Но вот проверка на практике: не всегда гладкие дороги и легкие зарплаты. Грузоперевозки — это сложно, они требуют долгих часов работы, дисциплины и мышления, ориентированного на решение проблем. 

К сожалению, многие начинающие водители не добиваются больших успехов, потому что совершают те же ошибки водителей-новичков, что и бесчисленное множество других до них. Эти ошибки могут остановить вашу карьеру еще до того, как она начнет развиваться.

Вот почему мы здесь. В этой статье мы разберем наиболее распространенные ошибки водителей-новичков, поговорим о том, почему они случаются, и, самое главное, покажем, как их избежать.

Правда в том, что успешная карьера грузоперевозчика заключается не только в умении управлять 18-колесным транспортным средством, речь идет о том, чтобы избежать ловушек, из-за которых слишком много новичков слишком рано сбиваются с дороги. И наверное12-я ошибка — это отказаться от такой славной работы испугавшись других ошибок и сложностей!

11 ошибок начинающего водителя-дальнобойщика, которые вы, возможно, игнорируете 

Вот то, о чем вам не говорят большинство школ : почти 30% новых водителей грузовиков покидают отрасль в течение первого года обучения (данные ATA). 

Почему? Обычно это происходит не потому, что они ненавидят свою работу, а потому, что на раннем этапе они попадают в ловушки, которых можно избежать.

Эти ошибки новичков-водителей грузовиков на первый взгляд могут показаться незначительными, но они быстро накапливаются, приводя к штрафам, авариям, выгоранию или просто к решению, что дорога не для них.

И правда в том, что эта карьера требует крутого обучения. Вы не просто едете; вы управляете графиками, соблюдаете правила, адаптируетесь к жизни вдали от дома и безопасно пилотируете автомобиль массой 80 000 фунтов по всей стране. Вероятность ошибки невелика.

Итак, давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных ошибок новичков-водителей грузовиков, от которых вам следует избегать с первого дня. 

Хорошие новости? Проявив немного осознанности, вы сможете избежать этих ловушек и подготовиться к долгой и успешной карьере.

Пропуск или ускорение предрейсового осмотра

Если и есть одна область, в которой новички срезают углы, так это предрейсовые проверки. И это опасно.

Данные FMCSA показывают, что 13% аварий грузовых автомобилей вызваны дефектами транспортных средств, большинство из которых можно было выявить при тщательном осмотре.

Ваша подготовка к поездке — это не просто правило, записанное в руководстве. Это ваша первая линия защиты от поломок и несчастных случаев. Каждый раз проверяйте шины, тормоза, фары, уровни жидкости и сцепные устройства вашего грузовика. Документируйте то, что вы обнаружили, и не продолжайте работу, пока проблемы не будут устранены.

Конечно, это может занять 30–45 минут. Но сравните это с тремя часами, проведенными на обочине I-80 в ожидании придорожного механика, или, что еще хуже, с попаданием в штрафную инспекцию DOT.

Проверки экономят время, деньги, а иногда и жизни.

Превышение скорости и ограничение скорости

Плотные графики, давление на диспетчеризацию или просто желание «наверстать время»; соблазняет новичков превысить ограничение скорости. Но вот реальность: на скорости 65 миль в час полностью загруженному грузовику требуется около 525 футов, чтобы полностью остановиться, а это почти два футбольных поля.

Правда в том, что никакая нагрузка не стоит того, чтобы рисковать своим или своей жизнью. Лучшие водители знают, что благополучное прибытие всегда лучше, чем опоздание. Соблюдайте безопасную дистанцию, снижайте скорость в плохую погоду и не позволяйте давлению при подаче затмить ваше суждение.

Недооценка предстоящих задач

Возможно, это одна из самых недооцененных ошибок начинающих водителей-дальнобойщиков. Многие начинающие водители считают, что самое сложное — научиться управлять грузовиком. Но настоящая проблема? Адаптация к образу жизни.

Долгие часы в дороге, недели вдали от дома, поиск парковки в 2 часа ночи, борьба со стрессом и одиночеством — это не просто работа, это изменение образа жизни. 

Фактически, исследование Национального института безопасности и гигиены труда (NIOSH) показало, что у водителей-дальнобойщиков один из самых высоких показателей стресса и усталости, связанных с работой, в США.

Вот почему так много новичков задумываются об уходе в первый же год. Но вот и обратная сторона: если вы переживете эти тяжелые первые месяцы, все станет лучше. Вы научитесь тайм-менеджменту, почувствуете себя более комфортно на разных маршрутах и ​​найдете свой ритм в дороге. 

Держитесь этого, положитесь на свою систему поддержки и помните: эти проблемы временны. Уверенность, которую вы обретете, пройдя этап новичка, того стоит.

Чрезмерная самоуверенность

Уверенность важна, но чрезмерная самоуверенность? Это ловушка. Одна из самых опасных ошибок начинающего водителя грузовика — думать, что вы освоили эту работу после нескольких месяцев в дороге. Управление буровой установкой весом 80 000 фунтов в любых условиях требует многолетней практики и опыта.

Большинство водителей-новичков с большей вероятностью попадут в аварию в течение первого года обучения, чем водители со стажем пять и более лет. Почему? Потому что новички иногда думают, что они непобедимы. Они перестают задавать вопросы, игнорировать советы или идти на ненужный риск.

Вот правда: лучшие водители никогда не перестают учиться. Каждый зимний шторм, каждый горный перевал, каждый неприятный поворот — это еще один урок. Так что, если старожил дает вам совет по поводу борьбы с гололедом или экономии топлива, не отмахивайтесь от него. Эти уроки могут спасти вашу карьеру или жизнь.

Пренебрежение здоровьем

Грузоперевозки — это больше, чем просто работа; это образ жизни, и одна из самых сложных частей этого образа жизни — оставаться здоровым.

Усталость – это не шутка. А когда вы сочетаете утомление с плохим питанием, долгими часами работы и малыми физическими упражнениями, ваше тело быстро расплачивается за это.

Плохая связь и навигация

Вы когда-нибудь приходили на причал и обнаруживали, что ошиблись входом? А может, прождали лишние два часа, потому что никто не уточнил документы? Плохое общение — еще один молчаливый убийца карьеры новичков.

Если вы не зададите правильные вопросы или не подтвердите детали у диспетчера или сотрудников склада, это может означать потерю времени, лишнее топливо или даже дорогостоящие ошибки с грузами.

Навигация добавляет еще один уровень. GPS — это здорово, но он не идеален, особенно в сельской местности или на маршрутах, где движение грузовиков ограничено. Слепо полагаясь на него, новички в конечном итоге застревают под низкими мостами или вынуждены ехать по дорогам с ограниченным весом.

Исправление? Дважды проверяйте адреса перед отъездом, четко общайтесь в доках и всегда имейте под рукой бумажный атлас. Эти дополнительные пять минут подготовки могут сэкономить вам часы головной боли.

Романтизация работы

Мы все видели советские фильмы или глянцевые посты в социальных сетях: закаты над шоссе, блестящие машины, «свобода открытой дороги». И хотя в грузоперевозках действительно бывают свои моменты, одна из самых распространенных ошибок новичков-водителей грузовиков связана с романтизированными ожиданиями того, на что на самом деле похожа эта жизнь.

Реальность? Вы будете бороться с метелями в Вайоминге, потеть в трехзначной жаре в Техасе, а иногда и ждать причала по шесть часов, сидя в шумном дворе. Вы пропустите дни рождения, столкнетесь с пробками, которые проверят каждую унцию вашего терпения, и будете искать парковку в полночь на переполненной стоянке для грузовиков.

Это не для того, чтобы напугать вас, а для того, чтобы подготовить вас. Грузоперевозки приносят пользу, но только если вы принимаете связанные с ними трудности. Водители, которые добиваются успеха в долгосрочной перспективе, — это те, кто учится адаптироваться, выдерживать трудности и гордится тем фактом, что они выполняют одну из самых сложных и важных работ в Америке.

Неорганизованность

Многие новички думают, что грузоперевозки — это всего лишь вождение, но вот реальность: эта работа связана с горой документов. 

Журналы, коносаменты, квитанции о топливе, записи о техническом обслуживании — список можно продолжать. FMCSA может оштрафовать вас на сумму до 1000 долларов в день за неведение надлежащего учета, а неорганизованные водители часто попадаются первыми.

Организация – это выживание. Храните свои записи в папке, папке-гармошке или в цифровом приложении. Делайте фотографии квитанций на свой телефон, сортируйте их по категориям и знайте, где что находится, когда вам это нужно. Поверьте нам, нет ничего хуже, чем карабкаться на станции взвешивания, потому что вы не можете найти ни одной квитанции.

Игнорирование знаков

Вот факт, который удивляет многих новичков: ошибки GPS являются причиной сотен аварий грузовиков каждый год. Согласно отчетам Министерства транспорта штата, только в 2020 году забастовки на мостах (часто вызванные игнорированием дорожных знаков) обошлись перевозчикам в ущерб более чем в 20 миллионов долларов.

Ваша навигационная система — это инструмент, а не Евангелие. Ограничения скорости, веса, улицы с односторонним движением и особенно дорожные знаки имеют большее значение, чем все, что говорит ваш GPS. Один неверный звонок, и вы можете оказаться под мостом № 126 в центре Чикаго, перекрыв движение на несколько часов.

Правило простое: знаки никогда не лгут. Если там написано, что ты не подходишь, значит, ты не подходишь. Ни груз, ни срок, ни один диспетчер не стоят того, чтобы рисковать вашим или вашей безопасностью.

Беспокоитесь о вещах, которые не можете контролировать

Стресс из-за снежной бури в Вайоминге или двухчасовой задержки на складе ситуацию не исправляет. Это просто истощает тебя. Пилоты, которые остаются последними в этой карьере, — это те, кто учится с ней справляться. Контролируйте то, что вы можете, свое управление временем, свои привычки вождения, свое общение, а все остальное отпустите.

Поначалу это нелегко, но сохранять спокойствие в стрессовой ситуации — один из самых ценных навыков, которые вы разовьете в дороге.

Заправка перед взвешиванием

Вот ошибка, которую допускает почти каждый новичок: заправка прямо перед станцией взвешивания. Помните, каждый галлон дизельного топлива весит около 6–7 фунтов. Добавьте 200 галлонов, и вы только что прибавите к своему полному весу более 1200 фунтов. В этом разница между прохождением и получением билета с лишним весом, который может стоить сотни долларов.

Стратегически планируйте остановки заправки. Возможно, вы заправите половину бака до взвешивания, а затем заправите его, как только очиститесь. Возможно, вы используете такие приложения, как Trucker Path или заправочную сеть вашей компании, чтобы планировать эффективные остановки. В любом случае, разумное заправление сэкономит вам деньги, время и головную боль.

Превратите свои ошибки новичков в уроки

Каждый дальнобойщик, которого вы видите, с 10, 20 или даже 30-летним стажем за плечами, начинал именно там, где вы находитесь сейчас. И знаете что? Они тоже допускали ошибки. 

Разница между водителями, уволившимися с работы в первый год, и теми, кто строит карьеру на всю жизнь, проста: они учились на своих ошибках, а не повторяли их.

Ошибок новичков-водителей грузовиков, которые мы рассмотрели здесь, можно избежать, если сохранять внимательность. Конечно, вы допускаете ошибки здесь и там, но каждая ошибка — это возможность стать лучше.

Так что прислушайтесь к совету, полагайтесь на мудрость и не торопитесь. Первый год станет проверкой вашего терпения, навыков и, возможно, даже вашей решимости. Но как только вы добьетесь успеха, вы станете сильнее, увереннее и готовы построить долгую и достойную карьеру за рулем.

Дорога не всегда легкая, но оно того стоит.