18 стратегий устойчивой цепочки поставок

Глобальная цепочка поставок, сталкивающаяся с непрекращающимися перебоями, колебаниями тарифных режимов и геополитическими вызовами, требует от участников рынка особого подхода к управлению. Согласно данным отчета Thomson Reuters о глобальной торговле за 2026 год, почти три четверти специалистов, работающих в сфере мировой торговли, признают волатильность тарифов США наиболее значимым фактором, влияющим на изменения в регулировании или таможенных процедурах. Эта тенденция, подкрепленная диаграммой из указанного отчета, отражает масштаб неопределенности, с которой приходится иметь дело бизнесу. Финансовые или операционные потери вследствие сбоев в цепочках поставок за последние 12 месяцев зафиксировали почти 75% респондентов, участвовавших в «Отчете о рисках цепочки поставок за 2026 год», подготовленном компанией Sphera.

Однако тарифы — лишь одна из граней многогранной проблемы. Экспортный контроль и Механизм корректировки углеродной границы, как отмечается в отчете Thomson Reuters, завершают тройку основных вызовов, угрожающих стабильности международной торговли. Многие участники отрасли сходятся во мнении, что волатильность и неопределенность в ближайшей перспективе не ослабнут. По состоянию на начало марта 2026 года тарифная ситуация в Соединенных Штатах продолжала стремительно трансформироваться после постановления Верховного суда, который отменил масштабные тарифы, введенные на основании Закона о международных чрезвычайных экономических полномочиях (IEEPA). В ответ на это был немедленно установлен новый временный тариф в размере 10% на широкий перечень товаров, опирающийся на статью 122 Закона о торговле 1974 года.

Источник: Отчет Thomson Reuters о мировой торговле за 2026 год

Важность цепочки поставок растёт

Эти трансформации происходят на фоне возрастающей значимости стратегии управления цепочками поставок. Сегодня задача выходит далеко за рамки простого перемещения грузов из пункта отправления в пункт назначения. «Это всё больше связано с качеством обслуживания клиентов и контролем затрат», — подчеркивает Джош Стейнец, занимающий пост директора по стратегии в компании Auctane. Для достижения этих двух целей успешные грузоотправители стремятся повысить гибкость своих операций. Те из них, кто способен оперативно корректировать выбор перевозчиков или менять стратегии выполнения заказов, сохраняя при этом прозрачную картину всей цепочки поставок, получают больше возможностей для управления неопределённостью и защиты собственной прибыли.

Представленные ниже шаги призваны помочь лидерам глобальных цепочек поставок ориентироваться в современных сложностях. Следуя этим рекомендациям, они смогут лучше подготовиться к ограничению издержек, удовлетворению растущих ожиданий клиентов и эффективному решению задач, поставленных перед ними руководством и советами директоров. 1. Р

азвивайте мышцы принятия решений. Принятие решений в организациях цепочки поставок часто было разрозненным и сосредоточено на времени, затратах и ​​ресурсах. Теперь риск также принимается во внимание, говорит Юджин Лэни, президент и главный исполнительный директор Американской ассоциации экспортеров и импортеров.

Управление рисками требует использования знаний экспертов из различных отделов, таких как отдел соблюдения требований, финансовый, юридический и государственный. Вместе эти эксперты могут выделить риски и возможности, чтобы оценить, когда и как корректировать цепочки поставок и использовать технологии для безопасного и эффективного перемещения продукции по всему миру — способность, которую Лэни слышал, назвала «мышцами принятия решений».

2. Согласуйте цепочку поставок и корпоративную стратегию. Чтобы работать эффективно, оправдывать ожидания клиентов и в полной мере использовать технологические решения и партнеров, грузоотправителям необходима четкая и последовательная стратегия цепочки поставок, которая согласуется с общей корпоративной стратегией и применяется во всей организации.

«Это создает общую основу для принятия решений и помогает гарантировать, что технологии, проектирование сети и выбор партнеров движутся в одном направлении», — говорит Маттиас Ходель, глобальный руководитель отдела развития клиентов и интегрированной логистики компании Kuehne + Nagel.

3. Используйте поставщиков логистических услуг. Поставщики логистических услуг стали важнейшими стратегическими партнерами, помогающими компаниям преодолевать глобальные сложности, говорит Крис Маккарни, руководитель отдела консультирования по цепочкам поставок и закупкам KPMG в США. Наряду с перемещением грузов ведущие поставщики предлагают комплексные услуги, такие как мультимодальная оптимизация, поддержка соблюдения таможенных требований и платформы мониторинга в реальном времени, которые помогают грузоотправителям отслеживать поставки и быстро корректировать маршруты.

Многие провайдеры также предлагают такие инструменты, как моделирование сценариев, прогнозирование на основе искусственного интеллекта и цифровые диспетчерские вышки, которые могут помочь грузоотправителям оценить влияние тарифов, сравнить варианты маршрутизации и предвидеть сбои до того, как они произойдут, добавляет Маккарни. Эти возможности могут повысить гибкость и устойчивость.

Поставщики логистических услуг также могут помочь в обеспечении соблюдения требований. Например, они могут помочь определить Инкотермс, которые могут смягчить некоторые тарифные последствия.

4. Выстраивайте прочные отношения со своими поставщиками услуг. Чтобы использовать возможности и решения, которые могут предложить поставщики логистических услуг, грузоотправителям необходимо развивать с ними прочные отношения. По словам Маккарни, ключевым шагом является обмен точными данными в режиме реального времени, такими как прогнозы, информация о запасах и документация о соответствии требованиям, между сетями грузоотправителя. Благодаря этой информации партнеры по логистике смогут действовать более активно.

5. Поддерживайте внутри компании области дифференциации. Хотя часто имеет смысл сотрудничать с поставщиками логистических услуг, грузоотправители также могут определить внутренние возможности. Затем они смогут определить подходящий уровень сотрудничества и аутсорсинга, говорит Ходел. Цель состоит в том, чтобы сосредоточить внутренние ресурсы на областях дифференциации, а затем привлечь внешних партнеров там, где они могут принести наибольшую пользу.

6. Обращайте внимание на детали. Регулярная проверка кодов гармонизированных тарифов (HTC), которые использует компания, может принести свои плоды (см. врезку). «Иногда другой тарифный код может быть уместным и законным для продукта и привести к более низкому тарифу», — говорит Дуг Сэмпсон, коммерческий директор Acme Distribution Centers.

Изменение торговых маршрутов также может снизить тарифные издержки. Например, установление другой страны происхождения и доставка товаров из Тайваня или Китая в Канаду, а затем в Соединенные Штаты может быть законным способом снизить тарифную ставку, говорит Сэмпсон. При расчете необходимо учитывать любые дополнительные транспортные расходы и пошлины. Кроме того, изменения должны быть структурированы таким образом, чтобы они соответствовали всем соответствующим правилам.

7. Сохраняйте непредвзятость. Чтобы обуздать тарифные издержки, некоторые компании рассматривают шаги, которые они, возможно, не рассматривали раньше, такие как использование зон внешней торговли (ЗСТ). Это может потребовать некоторой предварительной работы. Например, компании может потребоваться ввезти компоненты или материальные товары по одному тарифному коду, который является законным и беспошлинным, собрать продукцию, а затем выйти из ЗСТ по другому, но более низкому тарифу. Опять же, транзакции должны быть соответствующим образом структурированы.

8. Инвестируйте в технологии сейчас. Решения искусственного интеллекта (ИИ) уже помогают некоторым организациям лучше управлять своими цепочками поставок, хотя эта технология не так развита, как некоторые другие. Поскольку ИИ продолжает развиваться, кривая обучения его использованию и развертыванию будет становиться все более крутой.

«Я рекомендую компаниям начать инвестировать в эти технологии сейчас, пока еще есть возможность совершать ошибки и учиться на них», — говорит Видья Мани, доктор философии, доцент кафедры делового администрирования в Университете Вирджинии. Действуя сейчас, вы поможете организациям подготовиться к любым предстоящим потрясениям.

Построение прочных отношений — ключ к привлечению поставщиков логистических услуг, которые могут помочь грузоотправителям оставаться устойчивыми в сложной глобальной цепочке поставок.

9. Повысьте узнаваемость с помощью технологий. Поскольку ожидается, что тарифное давление продолжится, организациям необходимо внедрить передовые инструменты прозрачности и управления рисками. «Отправители, использующие решения на базе искусственного интеллекта, могут смягчить краткосрочные сбои и долгосрочную структурную неэффективность», — говорит Майкл Бриттон, глава рынка морской продукции Maersk в Северной Америке. Те, кто откладывает принятие мер, рискуют отстать.

По словам Бриттона, платформы визуализации на базе искусственного интеллекта могут помочь грузоотправителям преодолевать сбои за счет интеграции собственных операционных данных со сторонними источниками для создания единого комплексного представления о цепочке поставок. Maersk обнаружил, что сбор информации и обеспечение видимости с нескольких платформ, а затем триангуляция данных для обеспечения точности, полноты и своевременности каждой поставки позволяет лучше планировать запасы, более бесперебойно производить и снижать подверженность штрафам, добавляет он.

Некоторые инструменты искусственного интеллекта также могут предвидеть риски, такие как перегруженность портов или задержки терминалов, и обеспечивать ранние предупреждения, чтобы грузоотправители могли изменить маршрут или скорректировать свои графики, говорит Бриттон. Решения, которые предлагают динамические обновления простоя и задержки, могут помочь грузоотправителям лучше планировать получение, хранение или изменения контрактов, чтобы они могли минимизировать ненужные расходы.

10. Следите за геополитической средой. Политические соображения могут влиять на правила, влияющие на глобальную торговлю. Компании в затронутых отраслях должны быть в курсе политических дискуссий и того, как они материализуются при принятии операционных решений, говорит Константин Бломе, профессор трансформационных инноваций и директор Центра трансформационных инноваций Стокгольмской школы экономики.

11. Тщательно изучите исключения для продуктов. По словам Мани, тарифные соглашения часто включают списки исключений для продуктов. Обычно принятие решений об освобождении зависит от нескольких факторов. Один из них – национальные интересы страны. В Соединенных Штатах продукты , которые считаются важными для поддержания американской экономики, например те, которые используются в аэрокосмической промышленности, как правило, подпадают под исключение.

Отрасли, которым благоприятствует правящая администрация, также с большей вероятностью получат исключения. В настоящее время сюда входят отрасли технологической индустрии. Понимая факторы, которые могут влиять на тарифные планы, организации цепочки поставок могут лучше прогнозировать, как это может повлиять на их продукцию, и планировать соответствующим образом.

12. Учитывайте ожидания клиентов. По словам Мани, учитывая продолжающиеся в течение нескольких лет сбои в цепочке поставок, многие потребители и предприятия рассматривают задержки как обычную часть бизнеса. В результате грузоотправителям, как правило, следует придерживаться консервативного подхода при рассмотрении крупных инвестиций в расширение мощностей.

13. Объедините разрозненные решения. Когда технологические решения разрознены (скажем, управление складом, управление заказами или управление транспортировкой), процесс принятия решений также часто разрознен. «Это повышает вероятность того, что решения будут оптимизированы для одного процесса, а не для всей операции», — говорит Энн Мари Джонкман, вице-президент по глобальным отраслевым стратегиям Blue Yonder. Технологические платформы могут объединить разрозненные системы, чтобы организация могла определить влияние решения на все операции.

Например, предположим, что у производителя есть заказы на доставку в различные розничные магазины, и он узнает, что входящая транспортировка, необходимая для выполнения этих заказов, задерживается. Влияние любого решения, такого как задержка рабочих сверхурочно до прибытия грузовиков или определение приоритета магазинов, которые первыми получат продукты, будет распространяться на множество областей.

Использование ручных инструментов, таких как электронная почта и текстовые сообщения, для принятия этих решений может стоить денег и времени, а также отрицательно влиять на качество обслуживания, говорит Джонкман. Современные технологические платформы позволяют собирать данные из различных источников практически в режиме реального времени, что позволяет принять оптимальное решение для всей организации.

14. В первую очередь решайте самые сложные задачи. При использовании технологий для управления глобальной цепочкой поставок наиболее эффективно в самом начале сосредоточиться на нескольких проблемах. «Выберите тройку лучших», — говорит Джонкман. Четко определите каждую проблему и то, как вы хотите ее решить, принимая во внимание эксплуатационные, технические, трудовые и другие ограничения, а также то, как любое решение будет соответствовать более широкой организации.

15. Применяйте сильное управление. Надежная политика торгового управления является ключом к управлению цепочкой поставок. Например, без выделенного владельца или межфункциональной команды по тарифной и торговой стратегии сложно координировать логистические решения в рамках закупок, финансов и цепочки поставок, говорит Маккарни. А при отсутствии согласованности даже самые лучшие инструменты не дают результатов.

По словам Джонкмана, при развертывании технологических решений организациям необходимо постоянно обеспечивать использование чистых данных, а также проверять точность результатов и определять, работают ли они так, как ожидалось. Установите ограждения, чтобы минимизировать нежелательный риск. Это может означать, что руководитель уведомляется до того, как кто-либо начнет действовать в соответствии с решением, принятым с помощью технологии. Она отмечает, что управление решениями для глобальной цепочки поставок — это не проект «установил и забыл».

16. Проведите комплексную проверку перед внесением серьезных изменений. Крупные структурные изменения, такие как перемещение или диверсификация базы поставщиков, могут повысить устойчивость, говорит Маккарни. В то же время они требуют продуманного моделирования затрат и реалистичных предположений о капитале, наличии рабочей силы и сроках выполнения заказов.

Например, при перемещении центров поставок организациям также может потребоваться найти поставщиков логистических услуг, которые смогут перемещать продукцию с заводов в порты и на суда, говорит Мани. Они также захотят подтвердить, что любые новые порты, в которые они переезжают, смогут принимать суда большой вместимости, поскольку они часто являются важным фактором в аргументах в пользу экономической эффективности.

17. Свяжитесь с государственными учреждениями. Компании, которые сообщают о своих цепочках поставок соответствующим государственным органам, таким как таможенная и пограничная служба, могут предотвратить некоторые вопросы и задержки при перемещении их товаров через границы. Для начала они могут предоставить агентствам важную информацию о продукте и сообщить им, что компания хочет соблюдать соответствующие правила, говорит Лэйни. Стороны могут обсудить, как компания может лучше всего соблюдать требования, а также возможности стать частью таких инициатив, как Программа «Доверенный трейдер».

18. Помните о плюсах. Среди проблем, с которыми сталкиваются глобальные цепочки поставок, можно найти значительный потенциал роста. «Прорывы ускоряют модернизацию такими темпами, которых мы не видели уже много лет», — говорит Маккарни. «Компании, которые рассматривают этот момент как возможность, а не просто риск, позиционируют себя так, чтобы стать сильнее, гибче и гораздо более конкурентоспособными».

Смягчение тарифов с помощью HTC и зон свободной торговли

Использование гармонизированных тарифных кодов (HTC) и зон внешней торговли (ЗСТ) может привести к значительной экономии.

В условиях колебаний тарифов и неопределенности торговой политики лидеры цепочек поставок должны проявлять инициативу и изобретательность, чтобы смягчить риски. Многие компании специально используют Гармонизированные тарифные коды (HTC) и используют зоны внешней торговли (FTZ).

Целенаправленная и регулярная проверка HTC, которые использует компания, часто может привести к значительной экономии. Иногда может быть доступен другой, но вполне подходящий и законный тарифный код для продукта, что приводит к более низкой тарифной ставке, отмечает Дуг Сэмпсон, коммерческий директор Acme Distribution Centers. Такое пристальное внимание к деталям торговой классификации может обеспечить применение наиболее благоприятного и соответствующего требованиям кода.

Помимо классификации, компании могут изучить структурные изменения, такие как изменение торговых маршрутов, чтобы законным образом снизить тарифные издержки. Например, структурирование груза с указанием другой страны происхождения (например, доставка товаров из Азии в промежуточную страну, такую ​​как Канада, прежде чем они попадут в Соединенные Штаты) может в некоторых случаях привести к более низкой тарифной ставке. Однако любое такое изменение требует тщательного расчета с учетом дополнительных транспортных расходов и пошлин, а также соблюдения всех соответствующих правил.

Зоны внешней торговли также требуют тщательного структурирования. ЗСТ — это безопасная зона, находящаяся под надзором Таможенной и пограничной службы США, которая обычно считается за пределами таможенной территории США. Компании могут ввозить компоненты или материалы в ЗСТ в соответствии с одним законным беспошлинным тарифным кодом. Затем продукт может быть собран или изготовлен внутри зоны. При выходе из ЗСТ на рынок США готовый продукт может быть задекларирован под другим, более низким тарифным кодом, в зависимости от характера конечного продукта и его новой классификации.

Эта стратегия требует предварительной работы, чтобы гарантировать, что все транзакции должным образом структурированы и соответствуют таможенным правилам, но потенциал снижения затрат делает ее достойным внимания для предприятий, сталкивающихся с неопределенностью в глобальной цепочке поставок.