14 Способов обеспечить обслуживание перевозчиков — Логистика въезда

Обеспечение надлежащего уровня обслуживания со стороны ваших дальнобойщиков начинается еще до того, как вы выберете перевозчика, а затем требует усилий по его поддержанию. Эти стратегии помогут вам получить сервис, который вам по душе.

Поскольку потребители и предприятия продолжают повышать свои ожидания в отношении быстрых, точных и безопасных поставок, перевозчики, способные достичь этих целей, предлагают своим клиентам-грузоотправителям конкурентные преимущества. “Цепочки поставок — это всегда конкурентное оружие, используемое успешными компаниями”, — говорит Энди Мозес, старший вице-президент по продажам и решениям Penske Logistics.

Например, грузоотправители могут воспользоваться текущим увеличением пропускной способности автоперевозчиков и предложить своим клиентам более частое обслуживание. Автопроизводитель может поставлять запасные части дилерам пять дней в неделю вместо трех.

Следующие рекомендации помогут вам получать необходимые услуги от ваших партнеров-перевозчиков, чтобы вы, в свою очередь, могли удовлетворять потребности своих клиентов. Первая группа советов посвящена шагам, которые необходимо предпринять, прежде чем вступать в партнерские отношения с перевозчиком, а вторая включает действия, которые могут помочь вам управлять существующими отношениями с перевозчиками.

1. Используйте партнерский подход.

Большинство грузоотправителей ищут перевозчиков, которые обеспечивают необходимую пропускную способность в нужное время, на нужных полосах движения, с наименьшими затратами и максимально своевременной доставкой.

“Большая часть этих услуг предоставляется, когда грузоотправители рассматривают перевозчиков как партнеров, а не как участников сделок”, — говорит Баладжи Гунтур, генеральный директор Hoptek, компании из Керни.

2. Подумайте о выделенном автопарке.

В рамках соглашения о выделенном автопарке сторонний перевозчик обязуется предоставить грузоотправителю грузоподъемность и водителей для удовлетворения его потребностей в перевозках в пределах согласованного региона или ряда транспортных маршрутов в течение установленного времени.

Заключение соглашения о выделенном автопарке требует меньших инвестиций, чем создание частного автопарка. По словам Натана Лизинга, старшего директора отдела логистических исследований и консультирования Gartner, это также позволяет обеспечить более высокий уровень обслуживания, чем при обычных транзакционных взаимоотношениях между грузоотправителем и перевозчиком.

3. Оцените возможности и опыт перевозчика.

Грузоотправители должны понимать сервисные возможности перевозчиков, с которыми они планируют сотрудничать. Им также необходимо проверить, насколько хорошо эти услуги соответствуют грузу, который они перевозят, поскольку не все перевозчики могут обрабатывать все отправления своих клиентов, говорит Энтони Херет, старший вице-президент по продажам XPO, поставщика услуг по перевозке грузов с минимальной загрузкой (LTL).

Например, как правило, легче найти больше вариантов доставки для стандартных перевозок, чем для перевозок с регулируемой температурой или бортовых перевозок на литровых судах. В результате многим грузоотправителям требуется либо разнообразная база партнеров по перевозке, либо сотрудничество с более крупным поставщиком литровых перевозок, который может обрабатывать различные грузы.

Грузоотправителям, которые занимаются перевозкой грузов в прибрежных районах, также следует учитывать международные возможности своих партнеров-перевозчиков. Это включает в себя их опыт, сертификаты и надежность их сетей.

Если перевозчику потребуется выполнить особые требования к доставке, например, завершить доставку до открытия розничного магазина, поинтересуйтесь их опытом в этой области, рекомендует Ларри Лоуренс, директор по маркетингу компании Pace Runners, которая специализируется на логистике на последней миле.

Как только грузоотправитель по договору начинает работать с перевозчиком, должна быть возможность получить эту информацию из отчетов перевозчика о подтверждении доставки.

Соответствующий опыт также важен для снижения вероятности повреждения отправлений. Например, бортовой перевозчик, который в основном обслуживает сталелитейную промышленность, может не иметь достаточного опыта в закреплении оборудования в прицепе-фургоне.

4. Рассмотрите сеть перевозчиков.

Изучите сеть перевозчиков, чтобы обеспечить надежное перекрытие ваших и их маршрутов. Другой вариант — сотрудничать с логистическим провайдером, который предлагает “единую систему назначения”, — говорит Шон Махарадж, коммерческий директор Hoptek.

5. Оцените варианты отчетности.

Отчеты, которые предлагает перевозчик, должны удовлетворять вашим информационным потребностям. Например, если вам нужно увидеть подтверждение доставки некоторых заказов в режиме реального времени, может ли перевозчик предоставить это? Предлагает ли перевозчик портал, через который вы можете проверить статус своих поставок?

6. Проверьте систему управления рисками перевозчика.

Если перевозчик не имеет надлежащего страхового покрытия и несчастный случай приводит к потере груза, грузоотправителю, вероятно, потребуется обратиться за возмещением к перевозчику, а не к страховщику.
Однако, по словам Лоуренса, не все перевозчики смогут покрыть убытки. Судебный процесс может быть одним из вариантов, но он потребует времени и денег и может не принести облегчения.

7. Оцените технологическую платформу.

Спросите перевозчика о его технологическом плане. Способность перевозчика своевременно предоставлять информацию об отправке стала такой же важной, как и его способность перемещать грузы.

Помимо других преимуществ, технология может помочь в планировании стыковки, транспортировки по линии, а также в получении и доставке грузов, что снижает затраты на доставку и обработку грузов. “Это беспроигрышный вариант для обеих сторон”, — говорит Джон Лучиани, главный операционный директор LTL solutions в компании A. Duie Pyle, поставщике транспортных услуг и логистики.

Также ознакомьтесь с программным обеспечением перевозчика для оптимизации маршрутов. Надежная платформа должна определять наиболее экономичные и действенные способы перемещения грузов.

Такие перевозчики, как A. Duie Pyle, имеют возможность своевременно предоставлять информацию об отправке, что стало столь же важным, как и их способность перемещать грузы.

8. Проверьте возможности резервного копирования перевозчика.

Для обеспечения надежности перевозчикам необходимы ресурсы для реагирования на непредвиденные события, такие как поломки оборудования. “В сфере грузоперевозок каждый день что-то идет не так”, — говорит Мозес.

Убедитесь, что у перевозчика есть водители и местоположения, к которым можно обратиться за поддержкой. Эти ресурсы могут сгладить обычные сбои в работе и помочь избежать перебоев в обслуживании.

9. Будьте прозрачны.

По словам Джима Уорда, президента Ассоциации грузовых перевозчиков, грузоотправители, предоставляющие точную информацию о своих требованиях к перевозке, ожидаемых объемах и условиях обслуживания, включая любые ограничения в отношении ответственности за перевозку груза и графиков предоставления дополнительных услуг, как правило, получают более качественный сервис.

Кроме того, чем больше автоперевозчики знают о характеристиках груза отправителя, тем точнее они могут определять цены для бизнеса.

10. Управление перевозками в литах.

Рынок LTL всегда был ограничен по пропускной способности, поэтому грузоотправителям следует искать перевозчиков, которые инвестируют в свои сети и увеличивают пропускную способность своих сервисных центров, оборудования и рабочей силы.

Также ищите поставщиков LTL, которые предлагают услуги в крупных национальных сетях, понимают их потребности в пропускной способности и готовы и способны предоставить дополнительные мощности существующим клиентам.

Следующие шаги могут помочь грузоотправителям поддерживать более эффективные отношения с существующими партнерами-перевозчиками.

11. Используйте технологии для проведения конкурентных тендеров.

Грузоотправителям необходим надежный автоматизированный процесс закупок транспортных услуг для эффективного управления своими партнерами-перевозчиками. Использование ручных процессов делает менее целесообразной смену перевозчика, если он не соответствует требованиям к обслуживанию.

“Вы хотите менять расписание в течение всего года, а не полагаться на ручные запросы предложений и надеяться, что все перевозчики соответствуют уровню обслуживания”, — говорит Лизинг.

В некоторых системах грузоотправитель может публиковать вопросы на онлайн-платформе и собирать ответы перевозчика, говорит Майкл Циммерман, партнер практики стратегических операций Kearney.

Вопросы должны охватывать — и грузоотправитель должен проверить это — клиентов, для которых перевозчик предоставляет те же или аналогичные услуги.

12. Сведите к минимуму необходимость в ускоренном обслуживании.

Для многих грузоотправителей нереально вообще не ускорять отправку. Однако тщательное планирование и технологии могут свести к минимуму необходимость и расходы.

Если перевозчики, которым выделена полоса, не принимают ее, грузоотправитель должен как можно быстрее узнать об этом, используя информационную панель или другой механизм отчетности. Чем раньше он сможет скорректировать условия, тем меньше вероятность того, что ему потребуется ускорить доставку.

Четкая видимость цепочки поставок также может снизить потребность в ускоренной доставке. “Когда грузоотправитель знает, что у него есть и где, или что должно прибыть и когда, моменты, которые в противном случае могли бы привести к ускорению доставки, могут быть устранены”, — говорит Мозес.

Когда требуется ускоренная доставка, грузоотправители должны внедрить политику эскалации, описывающую условия, при которых допускается ускоренная доставка, например, возможная потеря крупного заказа. Если расходы превышают определенный уровень, их должен одобрить более старший член команды.

Кроме того, стоит поискать все варианты, которые будут соответствовать потребностям клиентов. Например, можно было бы воспользоваться внутрисетевым ускорением, а не привлекать “срочного” перевозчика, который специализируется на срочных перевозках, что, как правило, обходится дороже.

Также проверьте, возможно ли ускорить выполнение части заказа и при этом удовлетворить потребности клиента. Как правило, чем меньше объем отправления, который необходимо ускорить, тем ниже стоимость.

Компания Dot Foods оптимизирует цепочки поставок в литах, доставляя продукцию в свои распределительные центры, объединяя ее с продукцией других производителей и еженедельно отправляя дистрибьюторам и розничным торговцам.

13. Рассмотрите возможность объединения поставок в литах.

По словам Херета, консолидация грузов для создания многоступенчатого грузовика, как правило, подходит для крупных отправлений, которые могут занимать большую часть пространства прицепа. Однако, хотя это может быть более экономичным (что не всегда так), доставка также может занять больше времени по сравнению с доставкой через сеть LTL.

Тим Дагган, старший директор компании по каналам розничной торговли, говорит, что Dot Foods, дистрибьютор продуктов питания, работает с производителями, чтобы оптимизировать их цепочки поставок в литах.

Компания Dot прилагает все усилия к тому, чтобы поставлять продукцию непосредственно со своих производственных мощностей и загружать ее в свой парк мультитемпературных грузовиков в полном объеме. Затем компания доставляет продукцию в свою сеть из 15 дистрибьюторских центров по всей территории Соединенных Штатов и Канады, объединяет ее с продукцией других производителей и еженедельно отправляет дистрибьюторам общественного питания, крупным розничным торговцам лекарствами, бакалейными товарами и другими товарами для розничной торговли.

“Благодаря нашей модели партнерства и консолидации мы обеспечиваем производителям эффективность, экономию и охват, необходимые им для роста”, — говорит Дагган.

14. Постоянно оценивайте эффективность своей работы.

“Грузоотправители всегда должны как можно теснее взаимодействовать со своими перевозчиками, выяснять и понимать их сильные и слабые стороны, видеть условия и регионы, где они работают хорошо, и не допускать их на те маршруты, где они работают плохо”, — говорит Циммерман.

Грузоотправители обычно делают это с помощью тщательного процесса поиска поставщиков, а также мини-заявок для удовлетворения более конкретных потребностей. Этот процесс должен дополняться активным управлением взаимоотношениями с поставщиками, при котором грузоотправитель отслеживает различные показатели эффективности, такие как прием груза перевозчиком и своевременные поставки в полном объеме (OTIF).

Как выбрать грузоотправителя

По словам Энтони Херета, старшего вице—президента по продажам XPO, те грузоотправители, с которыми предпочитают работать перевозчики, как правило, получают более легкий доступ к транспортным мощностям по более выгодным тарифам, что повышает операционную эффективность и снижает затраты.

Эти шаги могут помочь грузоотправителям получить этот статус.

Долгосрочные контракты. По словам Джейми Джонса, вице-президента по обслуживанию клиентов van network и планированию автопарка компании Werner, поставщика транспортных и логистических решений, благодаря стратегическим соглашениям, таким как многолетние контракты, а не ежегодные конкурсы, перевозчик и грузоотправитель могут развиваться вместе без сбоев, возникающих в процессе проведения ежегодных конкурсов.

Надежность, оперативность и приемлемые условия. Перевозчики, как правило, обращают внимание на те качества, которые помогают им эффективно управлять собственным бизнесом при рассмотрении вопроса о сотрудничестве с грузоотправителем. Это включает в себя возможность оперативной загрузки и разгрузки грузовиков, которые прибывают в установленные сроки, а также разумное время в пути, основанное на правительственных постановлениях.

“Избегайте применения штрафов или других санкций за опоздание грузовиков и работайте сообща над устранением выявленных недостатков”, — говорит Джим Уорд, президент Ассоциации грузовых перевозчиков.

При наличии свободного места грузоотправители должны обеспечить безопасную зону для водителей, которые не могут легально переехать в другое место, добавляет он.

Видимость. Недостаточная осведомленность о действиях грузоотправителя и остановках доставки может снизить эффективность и загруженность водителей.

Самая большая неизвестность заключается в том, насколько длительной и неприятной окажется остановка клиента. Трения в работе грузоотправителя сказываются на перевозчиках и водителях. Устранение факторов, которые создают неопределенность и неэффективность с обеих сторон, может облегчить ситуацию.

ФОТО ЛЮБЕЗНО ПРЕДОСТАВЛЕНО ВЕРНЕРОМ

Перевозчики используют искусственный интеллект для улучшения обслуживания

Искусственный интеллект (ИИ) способен существенно изменить логистику и перевозки.

“Хотя нам еще многому предстоит научиться, мы ожидаем, что искусственный интеллект поможет повысить эффективность планирования загрузки, анализа маршрутов, а также предпочтений и возможностей водителей”, — говорит Джейми Джонс, вице-президент по обслуживанию клиентов van network и планированию автопарка Werner.

По словам Майкла Циммермана, партнера практики стратегических операций Kearney, одним из полезных приложений было бы “ввести” в алгоритм искусственного интеллекта все переменные, влияющие на задержки отгрузки, а затем использовать приложение для прогнозирования и смягчения последствий задержек отгрузки в режиме реального времени. Хотя в настоящее время не существует единого такого решения, многие в отрасли работают над этим.

Сегодня операторы внедряют инструменты искусственного интеллекта для оптимизации уровня обслуживания и снижения затрат, — говорит Энтони Херет, старший вице-президент по продажам XPO. Он отмечает, что XPO добилась значительных успехов в трех ключевых технологиях.

Одна из них включает в себя отслеживание поштучно (PLT), при котором каждой паллете присваивается уникальный идентификатор, и ее можно отслеживать независимо. Это приводит к уменьшению дефицита, оптимизации загрузки прицепа и более эффективному планированию рабочей силы. (Хотя PLT напрямую не использует искусственный интеллект, она позволяет использовать его в других технологических решениях, таких как направленная погрузка)

XPO также тестирует подход к направленной погрузке, который использует запатентованные алгоритмы для распределения груза по конкретным прицепам, что позволяет загружать его наиболее эффективным способом. Направленная погрузка позволяет значительно сократить количество операций с грузом, что сокращает расходы и улучшает сервис.

Прием и доставка (P&D) — это процесс получения груза и доставки его в конечный пункт назначения после того, как он был перевезен через сеть компании. По словам Херета, чтобы увеличить количество остановок в час и сократить количество миль за одну остановку, XPO усовершенствовала свои операции по доставке грузов, оптимизировав планирование маршрутов входящих и исходящих перевозок с помощью собственной платформы Edge P&D.

Такие операторы, как XPO, внедряют искусственный интеллект и технологии для снижения затрат и повышения уровня обслуживания.