Налоговый кредит дает импульс Бостону — входящая логистика

Штат Массачусетс и, в частности, Бостон, уже более 300 лет получают средства к существованию за счет океана и его морской промышленности. Теперь, когда приближается XXI век, порты США, в том числе порт Бостона, должны заново изобрести себя, чтобы соответствовать меняющейся глобальной экономике.

Одной из самых больших проблем, стоящих перед портами США, является принятие Конгрессом США закона о налоге на содержание гавани (HMT). HMT, федеральный налог, созданный в соответствии с Законом США о развитии водных ресурсов 1986 года, рассчитывается на основе стоимости товаров, импортируемых и экспортируемых через большинство морских портов США. При ставке 1,25 доллара за товары на сумму 1000 долларов HMT является особым бременем для порта Бостона и других портов Массачусетса.

Порт Бостона пострадал еще больше, поскольку это ближайший к Канаде крупный американский морской порт. В результате такой близости к Канаде покупатели транспортных услуг в прошлом предпочитали обходить Бостон и платить дополнительные сборы за перевозку грузов, чтобы направить груз через порт Монреаля, где HMT не облагается налогом. HMT оценивается на основе стоимости отгруженных товаров (адвалорная стоимость), а импорт и экспорт Бостона обычно имеют более высокую стоимость, чем в других морских портах США. Это создает дополнительный стимул для перенаправления поставок в Бостон через Канаду.

Чтобы остановить продолжающийся отток бизнеса в Канаду, губернатор штата Массачусетс Уэлд 9 августа 1996 года подписал закон о кредите на уплаченный налог на содержание гавани. Принятие этого закона позволило штату предложить налоговую льготу в размере доллара за доллар корпорациям, которые платят HMT за товары, перемещаемые на океанских судах через порты Массачусетса (Бостон, Фолл-Ривер, Глостер). Налоговый кредит на содержание гавани (HMTC) может быть применен к текущим и будущим корпоративным акцизным обязательствам штата Массачусетс, выплачиваемым в Содружестве. Любой неиспользованный кредит может быть перенесен и использован в любом из последующих пяти налоговых лет.

На HMTC распространяются следующие ограничения:

• Скидка распространяется только на грузы, отправленные 1 июля 1996 года или после этой даты.
• Применяется только к корпоративным налогам, уплачиваемым в Массачусетсе.
• HMTC применяется только к контейнерным и навалочным грузам, включая перевозки автотранспортом. Навалочные грузы включают товары, перевозимые в коробках, мешках, ящиках или в унифицированной форме.
• Грузы должны перевозиться на океанских судах через порты Массачусетса.
• Этот кредит не распространяется на перевозки сыпучих грузов или пассажиров. «Навалочные грузы» состоит из неразделенных массовых товаров — угля, зерна и нефти — которые перевозятся насыпью.
• Зачет применяется к оценкам HMT, сделанным для груза только в отношении его погрузки или разгрузки в порту Массачусетса. Покупатели транспорта, которые заявляют HMTC в своей декларации по корпоративному подоходному налогу штата Массачусетс, должны вести учет, подтверждающий, что заявленные суммы в долларах относятся к морским перевозкам через любой порт Массачусетса.

Спустя год после подписания закона о HMTC компании Массачусетса, ведущие бизнес через порт Бостона, осознают значительное снижение транспортных расходов. «Комбинация факторов, в том числе HMTC, повлияла на объемы грузов в порту Бостона», — сказал он. По словам генерального директора и исполнительного директора Massport Питера Блюта.

Тоннаж контейнерных грузов увеличился на 12,4 процента, а общий тоннаж за 1997 год увеличился на 6,79 процента в ДФЭ. В 1997 году объем обработки импортных автомобилей в порту вырос до 70 000. Первый год работы HMTC стал большим успехом для Маспорта, Бостона и грузоотправителей из Массачусетса.

Массачусетс был первым и остается единственным штатом в стране, предложившим HMTC по принципу «доллар за доллар» на импорт и экспорт, независимо от объемов клиентов. Недавно Верховный суд США признал HMT неконституционным только для экспортеров, предоставив импортерам постоянное право на получение налоговой льготы на содержание гавани.